Blog de furkandu34

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Dans la profusion de supercars qui inondent la section nouveautés de vos journaux favoris, certaines tombent dans l'oubli dès la page tournée, d'autres impressionnent la rétine et restent gravées dans la mémoire. La Gumpert Apollo est de celle là. Cela vient peut être de son physique "façonné à la Créatine" ou peut être mieux, du pedigree de son concepteur. Vous savez sûrement déjà que Roland Gumpert officiait dans les années 70/80 derrière les fameuses Audi Quattro et que ses accointances avec la marque aux anneaux fait de son rêve de supercar devenu réalité un projet plus que sérieux.


Il n'ya de pas de doute, l'impact visuel est marquant. Ca deborde, c'est orange vif, ça sent l'adrénaline à plein nez et elle a dans ses gênes ce qui fait qu'une auto de course, objectivement laide, devient iconique aux yeux du (jeune?) public. Reste à ce qu'elle marche et qu'on puisse la voir sur les routes.

La production prévue est de 100 unités par an pour cette barquette de carbone explosive qui utilise un moteur V8 4.2l Audi biturbo de 650, 700 ou 800 ch au choix.

Alimentée par une boite à air type F1, cette usine à gaz propulse le vaisseau de l'arrêt à 100 km/h en à peine 3 s et jusqu'à 200 en 8.9 s (en configuration 650 ch). D'autres chiffres pour situer l'engin: 360 km/h en pointe et 850 Nm de couple.

Les 1100 kg de l'Apollo sont répartis de la façon suivante: 42% sur l'avant pour 58% sur l'arrière. Bref, on peut se demander, que vient fait faire la Gumpert sur la route ? Peut être aller d'un circuit à un autre ...

Elle a en tout cas le mérite de ne pas laisser aux anglais le monopole des engins lunaires à tendance caractérielle.

LA CONCURRENCE EST ACTIVE !
Malgré toutes ses qualités, l'Alfa Romeo 8C Competizione arrive dans un segment de marché où les GT se bouscule et jouent des coudes à 300 km/h et plus ! Etat des lieux...
//ALFA ROMEO 8C COMPETIZIONE - 160 264 euros
Moteur : V8 4,7 litres
Puissance : 450 ch à 7 000 tr/mn
Couple : 480 Nm
Propulsion : Propulsion
Poids : 1 585 kg
Vmax : 292 km/h
0 à 100 km/h : 4"2
//ASTON MARTIN V8 VANTAGE - 111 900 euros
Moteur : V8 4,3 litres
Puissance : 385 ch à 7 300 tr/mn
Couple : 417 Nm
Propulsion : Propulsion
Poids : 1 572 kg
Vmax : 280 km/h
0 à 100 km/h : 5"0


//AUDI R8 - 108 400
Moteur : V8 4,2 litres
Puissance : 420 ch à 7 800 tr/mn
Couple : 430 Nm
Propulsion : Intégrale
Poids : 1 565 kg
Vmax : 301 km/h
0 à 100 km/h : 4"6
//CHEVROLET CORVETTE C6 Z06 - 88 790 euros
Moteur : V8 7 litres
Puissance : 512 ch à 6 300 tr/mn
Couple : 637 Nm
Propulsion : Propulsion
Poids : 1 418 kg
Vmax : 320 km/h
0 à 100 km/h : 3"9
//FERRARI F430 - 172 535 euros
Moteur : V8 4,3 litres
Puissance : 490 ch à 8 500 tr/mn
Couple : 465 Nm
Propulsion : Propulsion
Poids : 1 450 kg
Vmax : 315 km/h
0 à 100 km/h : 4"

//FORD GT - 150 000 euros (env. prix en 2004)
Moteur : V8 5,4 litres
Puissance : 500 ch à 6 000 tr/mn
Couple : ND Nm
Propulsion : Propulsion
Poids : 1 545 kg
Vmax : 300 km/h
0 à 100 km/h : 3"9
//LAMBORGHINI GALLARDO - 159 068 euros
Moteur : V10 5 litres
Puissance : 500 ch à 7 800 tr/mn
Couple : 510 Nm
Propulsion : Intégrale
Poids : 1 620 kg
Vmax : 309 km/h
0 à 100 km/h : 4"2

//PORSCHE 911 GT2 (997) - 190 000 euros
Moteur : Flat 6 3,6 litres
Puissance : 530 ch à 6 500 tr/mn
Couple : 680 Nm
Propulsion : Propulsion
Poids : 1 440 kg
Vmax : 329 km/h
0 à 100 km/h : 3"7


:: CONCLUSION
Bon, soyons honnêtes, cette Alfa Romeo n'est pas pour tout le monde. Sa production limitée à 500 exemplaires déjà vendue n'est pas réservée à tout le monde. Mais au-delà de la simple séduction esthétique, ou même du retour en grâce du constructeur italien, ce sont avant tout les choix techniques et réglages retenus qui nous fascinent :! Exit l'électronique castratrice ou qui est censée compenser nos carences de pilotage. Après tout le plaisir de piloter de tels bolides n'est-il pas de se sentir maître de ses trajectoires et non d'être guidé par une puce ? Alfa Romeo avec sa 8C a choisi et nous rappelle ainsi qu'il sait toujours concevoir de superbes " macchina ", même en piochant dans la banque d'organe du voisin de Modène. Un futur collector à n'en pas douter pour tout amateur (fortuné) avisé...

Liens conseillés sur ALFA-ROMEO 8C-COMPETIZIONE : www.italian-cars-club.com - www.clubalfafrance.com - www.alfaclassicclub.com

160 264 euros (01/01/2008)
38 CV FISCAUX
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ALFA-ROMEO 8C-COMPETIZIONE
MOTEUR
Type: 8 cylindres en V à 90°, 32 soupapes, 2x2 arbres à cames en tête + admission à calage variable
Position: longitudinal AV
Alimentation: Gestion intégrale électronique.
Cylindrée en cm3: 4 691
Alésage x course : x
Puissance ch DIN à tr/mn: 450 à 7 000.
Puissance au litre en ch DIN : 95,92
Couple maxi en Nm à tr/mn: 480 à 4 750
Couple au litre Nm mkg : 102,32
TRANSMISSION
AR + pont autobloquant ZF + VDC.
Boîte de vitesses (rapports): Robotisée 6 rapports Cambiocorsa.
POIDS
Données constructeur en kg: 1 585
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 3,52.
ROUES
Freins : 2 disques ventilés AV (Ø 360 mm) avec étriers 6 pistons et 2 disques ventilés AR (Ø 330 mm) avec étriers 4 pistons + ABS.
Pneus : Pirelli PZero AV 245/35 ZR 20 et AR 285/35 ZR 20.
PERFORMANCES
Vitesse maxi en km/h: 292
400 m DA en secondes: 12,4
1 000 m DA en secondes: 22,5
0 à 100 km/h : 4,2
0 à 200 km/h : ND
Consommation moyenne : 15,8 L/100 Km

26/04/2008 - Alpina est bien connu pour ses dérivés de Bmw très spéciaux mais un peu moins pour son histoire glorieuse en compétition. C'est un peu normal, vu que le petit constructeur n'avait pas remis de voiture en course depuis 20 ans ! Aussi, ce grand retour annoncé en championnat GT3 FIA sonnera comme une nouveauté pour beaucoup de jeunes passionnés, mais aussi comme un grand retour pour les plus anciens de nos lecteurs, qui ont connu Niki Lauda, Jacky Ickx, Hans Stuck ou Dieter Quester au volant d'une Alpina en course.

“Nous pensons que la BMW 6 Series – et spécialement avec le V8 4,4 L turbo de l'Alpina B6 S (530 ch, 725 Nm) – constitue la base idéale pour aller bousculer les Ferrari, Lamborghini et Aston Martin dans le cadre du règlement GT3“, dit Andreas Bovensiepen, le patron d'Alpina.

Après 20 ans d'absence, Alpina va remonter une écurie d'usine autour de sa B6 GT3 pour la saison 2009 FIA GT3. Cette catégorie a été choisie pour son budget plus raisonnable ainsi que son écho très positif auprès des spectateurs.

A noter également que les emplois suivants sont ouverts à candidature :

1. Project Manager
2. Automotive Race Engineer – Suspension and Aerodynamic Set-Up- Vehicle engineer: drivetrain and engine bay packaging construction
3. Automotive Engineer – Development, Chassis/Aerodynamic Panels
4. Automotive Engineer – Development, Drivetrain/Engine Bay Packaging
5. Race Mechanic, preferably with Lorry driving Licence
6. Technician, testing equipment and electronics
7. Purchasing/Logistics/Quality Control Specialist